当所有的传统车厂商都认为网上卖车成不了气候的时候，汽车电商的机会就来了。电商真的是无所不能，这是一种趋势，势不可挡。
想想，电商之所以能从小商品起步，是缘于中国年轻家庭主妇的功劳。年轻就原意尝试，主妇们有时间，有心情，还有一定的财力。这使得如京东这样的电商获得了成功。小商人的销售困境使得如阿里这样的公司获得了发展。
过去认为，凡是大件的商品，费用较为昂贵，且都需要眼见为实，亲身体验的产品，电商之路不可行，发展不起来，必须要O2O结合才好。持这一观点的人，大多是传统汽车产业链上的人，他们不相信一个汽车产品，点个鼠标就解决了，消费者总要来实地看看，试试的。何况现在传统线下的销售还是主流，所谓的电商平台，无论是淘宝还是京东这样的平台，或者厂家的自建平台，与线下渠道销售的数量相比，几乎可以忽略不计，汽车厂商都没有把电商当回事。这就是汽车电商在汽车厂家眼中的真实想法。
张瑞敏说，没有成功的企业，只有时代的企业。如果一个企业不在这个时代的节奏上，不管它现在如何成功，未来的失败就是必然的。
所谓的成功的企业倒起来非常快。
MOTO就是没有抓住手机智能化的时代节奏，因此，他从顶锋时代上失败了。
柯达也是没有抓住数码相机时代的节奏，因此，他也是从顶锋时代上失败了。
什么是时代节奏?
就是要看清这个时代的主流趋势。游离了这个趋势，成功的企业是不存在的。我想，这就是时代企业的核心意思。
从这个观点来看，中国的传统汽车企业显然不是时代的企业，他们可能是一种成功的企业。可并没有看懂时代企业应做什么事情。
汽车的时代企业要做的就是汽车电商，智能汽车。
应该说，传统汽车企业对这些道理也并非不知道，可行动就是不如互联网企业快。互联网企业敢想敢干，这是他们能挑战传统企业的重要一条。
传统汽车企业为什么不敢革自己的命
传统汽车管理人员都是工业化时代的精英，他们奉行汽车制造的传统理论与价值观，对变化了的互联网市场环境持怀疑态度，走走看看，不敢丢掉现在成功的做法，害怕失败。面对现在成熟的制造工艺水平，成熟的销售渠道与方法，他们怎么能轻容易放弃!而去干还不确定的电商模式，他们没有这种勇气。
其次，传统汽车企业的管理人员，大多到了快退休的年龄段了，思想激进的不多，能接受新鲜事物的人也不多，他们不可能有新青年的那种闯劲。从生理上来说，人到中年，大多用惯性思维来做事，对新东西选择抵制。他们相信眼晴看到的，不相信，未来可能发生的事情，这就让他们错失了互联网汽车的重大发展机遇。
制造商不革自己的命，外行，互联网企业就要来做，这是历史的必然。所以，汽车电商，互联网汽车的革命率先从互联网公司发起，他们经过多年的叫喊，现在是真刀实战的干起来了。
现在实施电商，市场也真的可以启动了。经过10多年小商品电商市场的培育，汽车电商已经水道渠成。一是年轻一代的消费者成长了起来，他们本身就是互联网一族，在网上购物己成习惯，自然。二是汽车早已从奢侈品变成了家用品，人人买得起，用得起，换汽车和换手机似的，稀松平常。老一辈不习惯的事，不认可的事都成为了事实。随着中年一族慢慢退出工作舞台，汽车电商的消费者就是全部消费人群的事，而不是分群的事。
汽车电商比传统销售更易了解汽车产品的真相
汽车是大件商品，不到实地看看，试驾怎么行?这种观念过时了，这种人也会慢慢减少。由于互联网的便捷性，丰富性，体验感，一个消费者想了解一款自己喜欢的车，可能在网上了解的更加清楚，就是到现场也没有办法了解这么详细。
这听起来有点匪夷所思，莫明其妙，实际上这都是真实可信的。
凡是到过线下4S店的人都有体会，到了店里仅凭销售顾问的介绍，还有自己实际坐上体验的办法，如果你的脑中没有相关汽车产品知识，这些工作都白做，看也看不明白，坐也坐不出什么味儿，完全是凭着销售顾问的引导来购车。因为你不懂啊，就是知道一点，也是听朋友说的，宣传册页上讲的，你唯一能决策的就是价格，其它都是糊涂的。而年轻的互联网一族则不一样，他们熟悉互联网工具，知道如何在网上选车，看性能，比价格，寻外观，请专家，看评论，了解其它买车族的看法。这样说吧，你想了解什么，发动机，传杆器，车架，你想了解什么，上面都是有介绍，一步步清清楚楚：有视频，有文字，有图片，有动画，全面之极。
线下4S店做的到吗?做不到，就是线下再好的服务也无法做到。这就是线上的魅力。
有一个词叫情境体验，应该和实景体验相对应的。传统的人都会认为实景体验远远胜过情景体验，这是一种正向思维，听起来也没错。眼见为实嘛?可在互联网时代，真的不能这样看了，眼见不一定为实，情景体验大大超过实景体验的力量，这不需要证伪，这就是现实。
别的不说了，网上钻石卖得都比线下好。线下的假货你识不了，线上的产品却都是平台商真品保障和品牌保障的。虽然也会出现假货的现像，但随着征信市场的逐步完善，这种现象会越来越少。
一句话，线上产品的透明度远远高于线下的透明度。消费者不需要到实地看，只要相信这个品牌商就可以了。
相信平台品牌，说起来容易，要做到很难，更何况是在虚拟的空间。但互联网现在可以做到，慢慢会完全做到。
未来汽车厂商主要的工作就是物流配送
端到端的产品交接是未来的主要趋势，汽车产品也一样。
京东及腾讯约计 13 亿美元投向易车网，拉开了汽车电商的实际性一步。京东为易车独家开放网页和移动端应用上的新车和二手车频道，以及其他电商方面的支持。腾讯会向易车提供任何微信或者 QQ 上的资源置换，如此，易车就获得了巨大的人流，信息流，产品流。汽车电商就成为了水到渠成的事。
未来小米，乐视加入造车队伍，他们不仅在产品上，品牌上，渠道上，销售上完全颠覆传统汽车企业的做法，而且在销售模式上创造新的天地。一手伸向上游造车，一手伸向下游卖车，中间整合产品资讯与截入买卖人流。如此这样，传统汽车厂家的日子就更难过了。其把控产业链主导权的时间就不多了，剩下的也没有什么工作可做的了，只能为电商企业做物流配送，提供产品，大部分汽车制造厂会变成电商企业的加工厂。
真的会这样吗?不要不相信，这就是未来，这就是趋势。现在说汽车电商时代来了，不是说着玩玩，而是真的来了。
要认清这个趋势，不要看现在，要看未来才能看清楚。
