看到擂主的这个题目，勇姐就知道，勇姐不需要查税法条款了。

此刻，勇姐不知道沃尔沃大客车的价格，哈哈，如果说小汽车，还多少有个价位区间；勇姐想朋友们跟勇姐一样，一看到沃尔沃，就想到了“安全”二字。

再说班车，就是接送员工上下班的通勤车，这个网上“青一色”的说不能抵，不信的同学可以问一问度娘，勇姐想说的，是下面这两个故事。

今年7月，勇姐出差去西北宁夏石嘴山市贺兰山脚下的一个化工厂，公司是30年前的集体企业的一个厂改制过来的，原集体企业共有三个厂，总人数上万人，占地约一千多亩，因为是工矿区，周边环境都很差，员工基本上为本地人或支援西北的二代本地人，好多都是一家两代人都在该工厂上班的，他们基本上都住在市区。工厂实行三班倒，机器不停，工厂有很多班车，按不同的员工上下班时间，集中去员工住的地方去接员工或把员工送回去，化工厂的工作非常辛苦，加之有一个换班时间是晚上十二点，接送上下班的员工，也就是满足生产的必然了，听说这样的做法，已经有十几年了，也就是说，从勇姐们增值税还没有实行转型改革之前，他们就是这样做的啦，那么，现在勇姐想试问：如果这些班车是2009年以后购买的班车，进项税该不该抵呢？意见有不一样的啦吧？咱们再来看一个故事。

假设，有这样一个高科技公司，因为科研的需要，就需在白雪皑皑的边疆的自然环境去研发去实验，考虑到这批科研人员的安全及这些科研人员随身带的仪器等，公司给这批员工配了沃尔沃班车，每天往返于他们的工作地和居住的城市，那么，这个沃尔沃大客车班车，进项税让扣吗？当然有同学说，这个可以归到生产经营用固定资产中去，这个可是您说的。

就什么是固定资产而言，税法一直只有定义，没有金额限制，那么也可以说是税法就会计核算，现在的会计准则也没有规定金额了，勇姐觉得是不是可以把“职业判断”这个词放到这儿啦。再纵观咱们的税法，从2009年实行增值税转型改革生产型增值税变为消费型增值税，到2014年的75号文直接明确，5000元以下的固定资产，都可以一次性在税前扣除；这说明了什么？因为领导们深深知道，这只是个时间问题，不是造成国家少交税款的问题，一辆车，购进价税合计是117万元，如果不抵扣进项，那么进入固定资产是117万元，按4年折旧，每年29.25万元，如果允许抵扣，则购进当年抵扣17万元进项，每年年折旧额变为25万元，每年税前列支的金额就少了，所以进项税抵不抵只是这个进项税入库的时间啦。

对于税法规定，勇姐常常记不住文号，因为勇姐更喜欢探究其背后的实质；勇姐认为，咱们相关工作者，如果不要本位，多从制订文件政策背后的目的、从勇姐国现行的主要经济体制、从目前的经济形式、及各地区经济状况出发，这个能不抵扣的进项税的问题就有答案了。就象咱们财税工作者，不管咱们是企业高管，还是第三方服务，还是授课讲师，咱们需要的，除了专业，就是综合能力。