价值流我们将其分为广义价值流和狭义价值流两类，广义价值流是指当前产品从顾客需求开始到设计开发、计划编制、配件采购、生产制造一直到产品交付的全部活动（包括增值的和不增值的），狭义价值流是指当前产品通过其基本生产过程所要求的全部活动。本文若无特殊说明均指狭义的价值流。

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所谓价值流图就是用简单的图形或图标表示出公司生产的信息流程、物流流程与生产顺序的运作状况。是当前产品通过其基本生产过程所要求的全部活动。这些活动包含增值的和不值的两部分，包括从产品最基本的原材料阶段一直到产品交付顾客的全部过程。

价值流图可以很好的识别当前的浪费现象，帮助员工了解公司内价值流的不同部分是如何结合起来创造产品和服务价值的，同时它也明确的表达了整个生产过程哪些地方需要改进、如何改进。

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价值流图作为一个有效的工具，它可以通过做图的方法，帮助你看到不仅是生产的单个工艺流程，如装配焊接等，而是帮助你看到整个流动；它可以帮助你发现更多的浪费；它可以提供谈论生产的共同语言；它可以实现信息流和材料流的联系；它是精益思想与现场技术的有机结合，是实施精益生产的蓝图。

价值流图使用场合可以是从顾客需求到产品开发到配件采购再到生产制造一直到产品交付的全过程都可以使用价值流图进行分析和改善。从价值流图的定义可以看出，价值流图可包括整个产品生命周期，地域范围可能包含若干个企业甚至国家和地区。

所以做出产品的整个价值流图是极为复杂的工作，但分析价值流图的基本方法是相同的。为了方便起见，这里主要介绍狭义价值流图的使用场合即生产制造过程中的价值流图。

第一，选择一个产品系列

在开始绘图之前首先要明白的是需集中于哪个产品进行绘制，你需要关注的是顾客需求量最大，最成熟的产品，而不必要将所有的产品都进行价值流图绘制，除非你的工厂很小或产品很简单。QY25C产品是起重机公司现有产品中最成熟的车型，也是市场需求最大的产品，故我们以QY25C起重机产品为例来绘制价值流图。

第二，熟悉生产现状

最好安排对现场非常熟悉的人员进行价值流图绘制，若派遣一个对现场不太了解的人员来完成此工作必须先熟悉现场再开展工作。在熟悉过程中不要从原材料开始向后道工序走，而应当从最后一道工序开始往前走。这里我们选出了8位对生产现场非常熟悉的工艺和质量工程师进行绘制。

第三，了解各类图标含义

了解各类通用的图标含义，同时也可以根据各公司情况增添一些与自己生产产品相关的图标信息，但整个公司各类图标信息的含义必须一致。比如：

步骤：所有流程步骤按左图方式描述，上边填写步骤或工序名称；中间填写完成此步骤所需的人员和设备资源；下边填写完成此步骤所需的周期时间(C/T)，即一个物料  进入该工序开始至物料加工或装配完成所需的时间，含拿 取工具等辅助时间。（此处“一个物料”并不一定是我们日常生活当中讲的“一个”，可能是一个，也可能是一批，如小件按10个一批进行加工时也可以将此“10个”理解为“一个”）

数据箱：用来表示该加工步骤的相关参数，是对该步骤信息的详细描述，是否需要添加和添加的具体内容视该工序情况而定，如想进行细节分析则建议添加。部件个数表示该步骤下包含的下级部件的数量；零件种类表示该步骤所包含的所有零件种数；零件个数表示该步骤所包含的所有零件数量；

装配总时间为该工序所有零件装配（或焊接）时间的总和，其等于该工序的C/T；C/O表示该工序的换型时间，若需换型多次表示所有换型所需的总时间；换模次数表示该生产工序一个节拍内更换模具的次数；正常运转率=（生产时间-换型时间-故障时间）/生产时间；FTY表示质量收益，即一次交检合格率；加工批量表示一次加工所具有的数量，此处加工批量为8件，上面步骤中相应的C/T就应该是完成这8件的加工时间。

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在绘制价值流图之前还必须先熟悉价值流图的层次关系，我们一般从0层次的价值流图开始绘起，0层次价值流一般指装配价值流，在装配第一工位前方标注各车辆上线时间，此处上线时间类似于生产节拍。根据装配价值流图各工位的实际情况进行细化，挖掘子流程绘制出一级部件的价值流图（直接上装配线进行装配的部件我们称之为一级部件）。

某些工序可能存在多个一级部件的，我们应当分别将其画出。一级部件价值流图绘制完毕后我们应该挖掘其下一级子流程，即二级别部件流程（存在二级部件的才进行进一步分析，分到一级部件后无二级部件的无需再分），有些二级部件下仍具有子流程的我们还需要对其子流程进行更深入的探讨，依此类推，直到分解为不可拆分的零件为止。

以某起重机产品为例进行价值流图画法举例：

第一步：绘制装配价值流图

首先将装配工序所涉及的9个工位依次在图上标出，并采用“步骤”图标，上边填写步骤或工序名称，中间填写完成此步骤所需的人员和设备资源，下边填写完成此步骤所需的周期时间(C/T)，在步骤中间相应的标出各工序的库存情况，并用推动符将其联接。

在第一工位的前边填写车辆上线时间，在最后一工位后面填写车辆下线去处和下线时间。各工位下方都放置了相应的数据箱，其内容可根据各工序的不同而有所差异，装配价值流图数据箱中一般会用到部件个数、零件种类、零件个数和零件装配总时间等参数，此数据箱直接与第10页中的零件清单一一对应。在数据箱的下面我们可视情况画出时间线，从时间线上我们可以清楚的看出哪里存在等待，哪道工序加工时间较长，增值时间和非增值时间的比率是多少等相关信息。

在装配价值流程图下方放置厂房设备布置图，在图上用兰色箭头（加工流程符号）描述出各工位的装配先后顺序，并将工序编号，将各工序自制件来源位置用兰色虚线标注，因采购件来源位置一致，所以在此无需标出。在装配和部件价值流图中自制件只需标注其来源位置即可，而在零件价值流程图中不但要标出来源位置，还要标出各加工工序名称和加工顺序。至此，装配价值流图就算绘制完毕。

第二步：绘制一级部件价值流图

装配价值流图应根据各工位的实际情况进行细化，挖掘子流程绘制出其一级部件的价值流图（直接上装配线进行装配的部件我们称之为一级部件）。某些工序可能存在多个一级部件的，我们应当分别将其画出。我们这里仅对第一工位进行分析，其他工位可进行同样的推理。这里第一工位存在中后桥部装这一个一级部件，我们可对其进行分析，一级部件的价值流图画法与装配价值流图画法基本类似，最大的区别是工序下的零件不多时我们一般不用数据箱而直接将零件清单放于相应工序步骤下方。

第三步：绘制二级部件价值流图

一级部件价值流图绘制完毕后我们应该挖掘其下一级子流程，即二级别部件流程。二级部件价值流图画法与一级部件基本类似，这里我们存在两个二级部件——平衡梁部装和中心支座部装。在此需要说明的是一级部件下方除了两个二级部件以外还存在一个零件——平衡梁销，它虽然是一个零件但它的装配关系是直接上一级部件装配，所以它与二级部件平衡梁部装和中心支座部装是同一个级别的，区别层次关系时应将其做为二级部件看待。

第四步：绘制零件价值流图

如二级部件下还有三级部件的我们需继续绘制三级部件价值流图，如没有三级部件我们就开始绘制零件价值流图。首先将该零件的所有工序依次在图上标出，并采用“步骤”图标，在步骤中间相应的标出各工序的库存情况，并用推动符将其联接。在第一工序的前边填写上线时间，在最后一工位后面填写下线去处和下线时间。

各工位下方都放置了相应的数据箱，其内容与装配价值流图的内容会有很大差异，一般包括C\O、换模次数、正常运转率、FTY和加工批量等参数。其下方的厂房设备布置图也与装配有较大差异，此处不但要标出物料来源位置，还要标出各加工工序名称和加工顺序等信息。所有零件价值流图绘制完毕就说明整个产品价值流图绘制的结束。