“没错，对机器人而言，每一次作业的时候，循环周期中的 波动都十分平缓。”我告诉他，“但是我们不是只靠机器人来作 业，而其他的作业的确出现了这两个现象。还有，不要忘了，我 们的目标不是要让机器人有生产力，我们的目标是要让整个系统 有生产力。对不对，刘梧?”

“唐纳凡的话有几分道理。我们有很多自动化设备，因此加 工处理的时间应该相当一致。”刘梧说。

史黛西转过头去：“但是，他的意思是——” 就在这时候，会议室的门打开了，一个叫佛瑞德的催货员探头进来，看着唐纳凡。 他问唐纳凡：“我可不可以和你谈几分钟?是关于史麦斯的那批货。” 唐纳凡站起来，准备走出去，但是我叫佛瑞德进来。不论我喜不喜欢，我必须对当前这个“史麦斯危机”感兴趣。佛瑞德解 释，组件完工以前，还必须再经过两个部门的处理，才能出货。

“今天有办法出货吗?”我问。 “很险，但是还是可以试试看，”佛瑞德说，“穿梭货车会在 五点钟离开。”这种穿梭货车是一家私人公司提供的货运服务， 我们这个事业部的所有工厂都利用这种货运服务，往返运送零件。

“送货到史麦斯工厂的最后一班车五点钟开。错过了这班 车，就要等到明天下午才有车。”唐纳凡说。

“有哪些工作需要完成?” “彼得的部门必须先组合零件，然后再把它焊接起来。我们会准备一具机器人来做焊接的工作。”佛瑞德说。 我说：“喔，对了，机器人。你觉得我们办得到吗?” “根据生产进度，彼得的工人应该每小时给我们二十五个零件，而我知道机器人每小时能焊接二十五个零件。” 这时候，唐纳凡提出如何运送零件给机器人的问题。在一般状况下，彼得的部门完成的零件可能会每天运送一次给机器人， 或是直到整批(batch)零件都处理完成，才运送过去。但是，我 们等不了那么久，机器人必须尽早开始动工。